马耳他是IMO公约STCW1978的缔约国,因此船舶登记马耳他旗必须符合此公约的规定。
马耳他旗船的船长和高级船员的国籍不受限制,只要他们有正式的资质条件,并且已申请或已经拥有马耳他政府的有关许可,认可他们的适任证书。
根据国际惯例,吨位500净吨及以上的船舶须持有最低安全配员证书。在登记前,当收到有关申请表时已经拥有该证书达5年。换发新证书,要填写同样的申请表并正式签字后,至少在证书到期前2周递交,以避免造成延误。
任何船舶的设备、构造、贸易区域、船的名号,或其他情况的变更,有可能影响最低配员要求的,需要在新申请表上注明相应的变更情况。新证书换发至少需要2周时间。
根据IMO A481号决议(XII),最低配员要求如下。
甲板部
总吨 |
低于500 |
500 - 999 |
1000 -1599 |
1600 - 2999 |
3000 - 4999 |
5000 - 14999 |
15000 |
船长 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
大副 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
值班驾驶员 |
- |
1* |
1* |
1 |
1 |
2 |
2 |
水手 |
2 |
2 |
3 |
3 |
4 |
5 |
6 |
*在限制性贸易中,可减免驾驶员一名。
备注:必须至少有两名驾驶员持有GMDSS通用操作员证书(G.O.C.),或者船上的无线电操作员须具备GMDSS通用操作员证书(G.O.C.)。
轮机部
千瓦 |
350 – 750 |
751 – 1500 |
1501 - 3000 |
3001 - 7450 |
7451 – 11200 |
11201及以上 |
轮机长 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
二管轮 |
1* |
1* |
1 |
1 |
1 |
1 |
机房值班主管 |
- |
- |
1* * |
1** |
1** |
2** |
*具有UMS证书的船舶可减免轮机员一名。 |
||||||
机工 |
1 |
1 |
2* ** |
3*** |
3*** |
3*** |
*具有UMS证书的船舶可减免机工一名。 |
*具有UMS证书的船舶可减免二管轮一名。
**具有UMS证书的船舶可减免轮机员一名。
***具有UMS证书的船舶可减免机工一名。
载重为1000总吨及以上的油船,要增备一名机工。
马耳他是IMO公约STCW1978的缔约国,因此船舶登记马耳他旗必须符合此公约的规定。
马耳他旗船的船长和高级船员的国籍不受限制,只要他们有正式的资质条件,并且已申请或已经拥有马耳他政府的有关许可,认可他们的适任证书。
根据国际惯例,吨位500净吨及以上的船舶须持有最低安全配员证书。在登记前,当收到有关申请表时已经拥有该证书达5年。换发新证书,要填写同样的申请表并正式签字后,至少在证书到期前2周递交,以避免造成延误。
任何船舶的设备、构造、贸易区域、船的名号,或其他情况的变更,有可能影响最低配员要求的,需要在新申请表上注明相应的变更情况。新证书换发至少需要2周时间。
根据IMO A481号决议(XII),最低配员要求如下。
甲板部
总吨 |
低于500 |
500 - 999 |
1000 -1599 |
1600 - 2999 |
3000 - 4999 |
5000 - 14999 |
15000 |
船长 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
大副 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
值班驾驶员 |
- |
1* |
1* |
1 |
1 |
2 |
2 |
水手 |
2 |
2 |
3 |
3 |
4 |
5 |
6 |
*在限制性贸易中,可减免驾驶员一名。
备注:必须至少有两名驾驶员持有GMDSS通用操作员证书(G.O.C.),或者船上的无线电操作员须具备GMDSS通用操作员证书(G.O.C.)。
轮机部
千瓦 |
350 – 750 |
751 – 1500 |
1501 - 3000 |
3001 - 7450 |
7451 – 11200 |
11201及以上 |
轮机长 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
二管轮 |
1* |
1* |
1 |
1 |
1 |
1 |
机房值班主管 |
- |
- |
1* * |
1** |
1** |
2** |
*具有UMS证书的船舶可减免轮机员一名。 |
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机工 |
1 |
1 |
2* ** |
3*** |
3*** |
3*** |
*具有UMS证书的船舶可减免机工一名。 |
*具有UMS证书的船舶可减免二管轮一名。
**具有UMS证书的船舶可减免轮机员一名。
***具有UMS证书的船舶可减免机工一名。
载重为1000总吨及以上的油船,要增备一名机工。